Minnesgoda läsare kommer kanske ihåg att jag är en sådan där kuf som fortfarande kör runt i en Volvo V70N som snart fyller 30 år. Ni vet, exakt samma modell som EPA-ungdomarna verkar älska att skruva sönder, sänka och utrusta med jättehögtalare.
Jag skulle
så klart kunna köpa något betydligt nyare.
Men jag vill
inte.
Problemet är
bara att bilen börjar visa sin ålder. Reparationerna samlas på hög och underhållsskulden
växer. Näst på tur står ett kamremsbyte, och den lokala Volvoverkstaden vill ha
cirka 8 500 kronor för jobbet.
Här vaknar
snåljåpen inom mig.
Kamremmen
byttes senast 2016, vilket innebär att den nu är tio år gammal och ska bytas
enligt Volvo. Rekommendationer är rekommendationer, men samtidigt kan jag inte
låta bli att fundera: varför skulle remmen gå av exakt den dag den fyller tio
år?
Planen jag funderar på är därför att helt enkelt köra vidare ytterligare ett år och hoppas på det bästa. Går det hem har jag sparat 8 500 kronor. Går det inte hem och remmen går av kan det däremot bli betydligt dyrare. I värsta fall handlar det om ventiler som möter kolvar, och då är vi plötsligt inne på motorbyte eller skroten.
Samtidigt
måste man väga risken mot bilens värde. Att lägga pengar på en bil som snart
fyller 30 år är inte heller helt självklart. Det är ungefär som att renovera
ett gammalt trädgårdsskjul för mer pengar än vad hela skjulet är värt.
Så här står
jag nu. Mellan sunt förnuft och snålhet. Mellan förebyggande underhåll och
hoppet om att mekaniska komponenter ska leva för evigt.
Vad tror du?
Är jag dum i
huvudet som ens funderar på att skjuta upp kamremsbytet, eller finns det en
rimlig chans att min kalkylerade chansning går hem ytterligare ett år?
Det beror väl även lite på hur mycket du kör. 3000 mil om året sliter nog betydligt mer på remmen än 500 mil om året.
SvaraRaderaMin gamla ford focus hade originalremmen kvar när jag slumpade bort den, 16 år gammal. Fast det var en lågmilare ska jag tillägga.
Den står mest stilla. Blir kanske 500 mil om året.
RaderaHmm, som jag ser det har du inte sparat 8.500, du har skjutit fram en kostnad ett år. Och nästa år kostar kamremsbytet kanske 9.000, pga inflation.
SvaraRaderaMen om du har planer på att inte göra nåt kamremsbyte alls, utan köra tills det rasar, så har du förvisso sparat 8.500.
Å andra sidan har du då bytt en utgift mot en betydligt större.
Ska sälja efter valet. Blir det MP i regeringen så blir det säkert fler elbilstöd under 2027. Och då tänker jag passa på. :-)
Radera/FIRE2025 ovan
SvaraRaderaAha, ja då finns det logik i att chansa.
RaderaDu är dum i huve’t. Haha, skoja bara. I skolan när jag läste ekonomi fick vi lära oss att det allra bästa ekonomiskt var att köra en bil tills det var dags för skroten, och inte byta vart och vartannat ar. I ditt fall skulle jag chansa. Med reservation för att jag aldrig ägt en bil. Däremot har jag ett körkort som är giltigt till den dagen jag fyller 100! Sla det om du kan!
SvaraRadera/Annika
PS. Har du inte tjänat ihop de där jäkla hundralapparna pa reklamen än?
Ha ha, 100 år, ja då har du gott om tid att skaffa bil.
RaderaMitt måste förnyas vart tionde år, och lite märkligt är det att man själv ska fixa bilden, antingen i en fotoautomat eller på något annat sätt.
För pass är det ju Polisen som tar bilden.
Försökte skämta med en person som jobbar på Transportstyrelsen och sa att jag funderar skicka med en bild på Kalle Anka till min nästa körkortsförnyelse.
Men det tyckte han inte var så kul. :-)
Jag hade antingen kollat med en annan verkstad som inte är en märkesverkstad om de kan göra det billigare, om bilen går lite så hade jag däremot väntat ett år till eller två. Eller så hade jag shoppat en Haynes bok och en karta öl och tillsammans med youtube och google hade jag bytt den själv. Så svårt brukar det inte vara om det är 8500:- som du har fått offererat.
SvaraRaderaÖlen behövs däremot om man är som jag och tycker att skruva bil tillhör bland det tristaste som man kan syssla med.
/Lotta
Om den är servad årligen och inte går +2000 mil om året bör remmen vara ok några år till.
SvaraRadera