Minnesgoda läsare kommer kanske ihåg att jag är en sådan där kuf som fortfarande kör runt i en Volvo V70N som snart fyller 30 år. Ni vet, exakt samma modell som EPA-ungdomarna verkar älska att skruva sönder, sänka och utrusta med jättehögtalare.
Jag skulle
så klart kunna köpa något betydligt nyare.
Men jag vill
inte.
Problemet är
bara att bilen börjar visa sin ålder. Reparationerna samlas på hög och underhållsskulden
växer. Näst på tur står ett kamremsbyte, och den lokala Volvoverkstaden vill ha
cirka 8 500 kronor för jobbet.
Här vaknar
snåljåpen inom mig.
Kamremmen
byttes senast 2016, vilket innebär att den nu är tio år gammal och ska bytas
enligt Volvo. Rekommendationer är rekommendationer, men samtidigt kan jag inte
låta bli att fundera: varför skulle remmen gå av exakt den dag den fyller tio
år?
Planen jag funderar på är därför att helt enkelt köra vidare ytterligare ett år och hoppas på det bästa. Går det hem har jag sparat 8 500 kronor. Går det inte hem och remmen går av kan det däremot bli betydligt dyrare. I värsta fall handlar det om ventiler som möter kolvar, och då är vi plötsligt inne på motorbyte eller skroten.
Samtidigt
måste man väga risken mot bilens värde. Att lägga pengar på en bil som snart
fyller 30 år är inte heller helt självklart. Det är ungefär som att renovera
ett gammalt trädgårdsskjul för mer pengar än vad hela skjulet är värt.
Så här står
jag nu. Mellan sunt förnuft och snålhet. Mellan förebyggande underhåll och
hoppet om att mekaniska komponenter ska leva för evigt.
Vad tror du?
Är jag dum i
huvudet som ens funderar på att skjuta upp kamremsbytet, eller finns det en
rimlig chans att min kalkylerade chansning går hem ytterligare ett år?
Det beror väl även lite på hur mycket du kör. 3000 mil om året sliter nog betydligt mer på remmen än 500 mil om året.
SvaraRaderaMin gamla ford focus hade originalremmen kvar när jag slumpade bort den, 16 år gammal. Fast det var en lågmilare ska jag tillägga.