När min Volvo V70N skulle ha sin årliga service fick jag ett Black-Week-erbjudande från Volvoverkstaden: 6 000 kronor för olja, filterbyte och nya tändstift.
Seriöst?
Jag åkte
till Biltema och köpte det som behövdes:
- Motorolja, 4 liter: 429 kronor
- Extra liter olja: 100 kronor
- Oljefilter: 45 kronor
- Tändstift: 150 kr (4 st, jag
hade ett oanvänt hemma)
Totalkostnaden
hamnade på 724 kronor, vilket innebär att jag sparade ungefär 5 300
kronor jämfört med verkstadspriset.
Själva
arbetet tog två timmar.
Hissa upp
bilen, tappa ur den gamla oljan, byta filter, skruva i nya tändstift, fylla på
ny olja och som avslutning en tur till tippen för att lämna in det miljöfarliga
avfallet.
Inga avancerade moment, bara grundläggande service som är lätt att göra själv.
Och det
bästa av allt?
Besparingen motsvarar
en timlön på drygt 2 600 kronor efter skatt.
Det är inte
bara billigare, utan också praktiskt att kunna göra enklare service själv när
bilen börjar få några år på nacken.
Brukar du
göra servicen själv, eller lämnar du in bilen?
Bilverkstäder är rena ockrare. En oljebyte tar högst 15 minuter för ett proffs om man har en rejäl lift och alla grejerna på plats. Och byta tändstift kan vem som helst göra. Räcker med en tändstiftsnyckdl. 😂
SvaraRaderaJa, förr var det hyfsat billigt att anlita en bilverkstad, men nu har man verkligen tagit i från tårna när man höjt priserna.
RaderaSamtidigt , som jag skrev om i ett tidigare inlägg, så har mekanikerna blivit allt sämre och slarvigare.
I alla fall på den Volvoverkstad som jag tidigare anlitat.
Jag har snart min första märkesservice (Mazda) på min 1 år gamla bil. Jag vet än så länge inte riktigt vad det kostar, men jag misstänker att det inte blir billigt.
SvaraRaderaMen vad gör man inte för att bevara den 10-åriga garantin.
Har man en ny bil ska man nog låta verkstaden göra allt.
RaderaLäste om en Kiaägare som använt en spolarvätska som inte var Kia-godkänd, och då gällde inte deras 7-åriga garanti för de komponenter som fått sig en dusch av "fel" spolarvätska.
Verkstäder na är verkligen dyra o dåliga
SvaraRaderaHåller med, de blir faktiskt sämre snabbare än de höjer priserna. :-)
RaderaJag har alltid lämnat in. Fast de tre momenten du beskriver låter ju inte som raketforskning direkt, så kanske man skulle göra det själv. Är det allt som behöver göras på en vanlig service?
SvaraRaderaVerkstan har blivit svindyr de senaste åren så det vore skönt att slippa den räkningen.
Verkstaden kollar lite andra saker också, eller i alla fall, de ska kolla detta. Men jag tror att många struntar i det, de vill bli klara så fort de kan.
RaderaServicepunkterna är ofta i stort sett samma sak som bilbesiktningen kollar. Har du en nyare bil så gäller dock inga garantier om du inte servar den hos en verkstad.
Är i samma läge som Fattigapan med min Kia 2023. Vill inte riskera den 7-åriga garantin.
SvaraRaderaSkulle dock vilja kolla upp om garantin garanterat (!) gäller om en icke-Kia-verkstad gör servicen. Och vad prisskillnaden är. Och om den servicen får återverkningar vid inbyte/försäljning.
PS Betalade 5005 kr för service 3 i höstas...Byte av kylarvätska för högvoltsbatteriet var det som var lite extra.
Kia är lite stingsliga tror jag, så jag skulle nog hålla mig till deras egen verkstad under garantitiden i alla fall, för att vara säker på att garantierna ska gälla.
Radera5000 kronor var ändå inte så farligt för en så pass ny bil, tror du har igen de pengarna på sikt. I alla fall om du ska sälja bilen framöver. Jag skulle aldrig köpa en nyare begagnad Kia som servats av någon frifräsande verkstad. :-)
Kia kanske är väldigt noga med servicen ska vara prickfri och hos dem för att garantin ska gälla. Samtidigt verkar de vara lätta att ha med att göra med garantireparationer om man gjort detta (enligt bl a min bror som haft Kia länge).
RaderaSäg att jag gör 4 servicar och säljer bilen 2028 med 1 års garanti kvar. Hur mycket kan jag spara på att göra service hos Mekonomen eller liknande? Max en tredjedel väl? Vi säger totalt 5-10.000 kr insparat totalt för alla 4 servicarna. Och bilen blir mer svårsåld. Nej, du har rätt, det är inte värt det.
Har en god vän som köpte en lätt begagnad Kia hos en fristående bilhandlare. Bilen var nyservad på deras verkstad och de bedyrade att servicen var gjord enligt Kias krav på diagnosverktyg m.m, för att den 7-åriga garantin ska gälla.
RaderaEfter köpet åkte han till en auktoriserad Kiahandlare i sin hemstad, visade upp serviceprotokoll och faktura från servicen, bara för att få beskedet att Kia inte godkände servicen. Enda lösningen var att göra om servicen, nu hos Kiahandlaren.
Så ja, de är väldigt petiga på vem som får röra bilen.
Ja, och det är ganska rimligt också med tanke på att de har så långa garantier. Finns mycket klåpare på verkstäderna, så Kia vill väl helst att deras egna klåpare servat den. :-)
RaderaSå du FIRE, du drar medvetet ner Sveriges BNP? Ju lägre BNP desto fattigare är vi. Kanske Sverige kan sikta på att få utlandsbistånd från rika länder inom en ganska snar framtid.....
SvaraRaderaHa ha, det är väl inte helt otroligt. Ska dock bli väldigt intressant att se om framtidens rika länder vill dela med sig. :-)
RaderaFörr gjorde jag det mesta på mina bilar, Volvo 240 och 940 med årsmodeller 70- till 90-tal. Nu är bilarna så nya, datoriserade och tramsiga så det är svårt att göra något själv. Tyvärr.
SvaraRaderaHa ha, ja det var bättre förr.
RaderaMen V70 är ändå hyfsat enkel att byta olja och stift på.
Fast allra enklast var min gamla Toyota från 1984. Där satt filtret på motorns ovansida och undertill fanns en plugg som man enkelt nådde med skiftnyckeln utan att behöva hissa upp.
Tog 5 minuter så var det klart. :-)