Jag går som ni vet i bilköpartankar och funderar på att byta ut min Volvo V70 mot något nyare.
Den stora frågan är inte bara
vilken bil det blir – utan hur den ska betalas.
1
Köpa kontant. Bufferten krymper rejält, men den är å andra sidan väl tilltagen (måååånga årsutgifter).
2
Sälja
av aktier. Fast då
byter jag framtida avkastning på mitt ISK mot något som oundvikligen tappar i
värde.
3
Privatleasing. Bufferten och ISK får vara orörda
och jag byter vart tredje år ut bilen mot en ny.
Vilket alternativ hade du
valt?
Går det ens att leasa i fire?
SvaraRaderaJadå, så länge man kan visa tillräcklig inkomst av tjänst i kreditupplysningen är det inga problem.
RaderaHoppas jag i alla fall. :-)
Har dock inte kollat upp om leasinggivaren även kollar upp exakt var pengarna kommer ifrån, om det är från anställning/eget företag eller som i mitt fall utbetalningar från privata pensionsförsäkringar.
Ano 09:55
RaderaFIRE 2025 är tjänstepensions-FIRE om jag förstår det rätt, och inte det som men vanligen tänker på FIRE som, dvs lever på ett uttaget kapital som förräntar sig.
Tjänstepension, pension, generar ju inkomst och det dras skatt, det noteras hos skatteverket och återfinns hos därmed hos kreditupplysningsföretagen. Om man har 40k in vanlig inkomst genom tjänst (dvs jobbar) eller har 40k inkomst genom pensionsutbetalning har ingen större skillnad, speciellt inte vad gäller korta lån med högre ränta.
Om du finansierar dina utgifter genom avkastning på kapital och har ISK och KF, ja då blir det problem. Även om du har 100 miljoner så anses du ändå inte kreditvärdig.
Så är systemet.
Det går ju se inkomst av kapital i kreditupplysningen.... men frågan är om det räcker någon vart överhuvudtaget? Det är faktiskt ironiskt. Ett arbete är inte så himla tryggt. Folk kan bli avskedade. Men försök bli avskedad från en väl diversifierad FIRE-portfölj... Den inkomsten försvinner inte på en gång även om något enstaka bolag skulle sänka utdelningen...
RaderaHåller helt med. Hoppas det är OK med en liten korrigering. Jag tycker nog att jag är äkta FIRE. Jag har drivit företag tidigare, och då kan man välja om man vill spara en el av överskottet i tjänstepension, eller ta ut pengarna som till exempel lön och då placera i ett ISK. Jag valde att maxa insättningarna i pensionsförsäkringarna, som jag nu lever av. :-)
RaderaAno 1149
RaderaPå min isk kapitalinkomst stod det noll, ja egentligen negativt, då jag hade utländsk källskatt att återfå/kvitta mot schablonintäkten, så det blev som sagt noll, med sparat krav på utländsk källskatt till nästa år. Och om jag hade haft schablonskatt att betala så får man räkna baklänges för att få reda på kapitalet, och sedan göra något antagande om årets avkastning för en möjlig portfölj? Låter komplicerat men låter sig göras, frågan är hur rätt man hamnar, och vilket sorts underlag det utgör för en eventuell kreditbedömning
Med ett vanligt af-konto och 30%på vinst/utdelning ja det är ju nåt annat, men ungefär 3,9 miljoner svenskar har isk konto idag
Senast jag valde så blev det köp. Jag sålda dock av en aktiepost i ett bolag som ändå behövde säljas, så kanske alternativ 2.
SvaraRaderaLeasing är lite intressant, men i mitt fall föll det på att de envisades med att friskriva sig från ränteändringar vilket gjorde att det kändes betydligt mindre förutsägbart vad det skulle kosta.
Att jämföra leasningkostnaden mot kapitalets förväntade tillväxt är väl egentligen det bästa man kan göra. Sedan kan man ju precis som anonym ovan fråga sig om man ens för leasa en bil utan fast inkomst. Fast uttag av tjänstepension kanske räknas.
Just räntebiten är lite lurig, det kan bli både dyrare och billigare beroende på ränteläget.
RaderaSen är det så klart alltid en risk att bilhandlaren vill ha ordentligt betalt för varje liten skavank när man lämnar tillbaka bilen.
Väljer Kontant alla dagar i veckan.
SvaraRaderaJag har förutom det du skriver ett kanske något icke-rationellt behov av att äga min bil och inte hyra den. Gäller alla mina tillgångar - skulle kunna köpa t ex en elektrisk kakelkap för ett projekt och sedan bara veta att jag har den om behovet skulle uppstå igen. I detta fall kanske hyra hade varit bättre, men känslan att ha den känns bra.
Dessutom har jag inget val då jag för fattig vad gäller inkomst nu i FIRE (kapital har jag såklart men det räknas ju inte).
Till sist föredrar jag att köpa lättare begagnad bil där någon annan tagit den första stora ekonomiska smällen, men det fortfarande är väldigt mycket bil kvar för mig att slita på.
Håller med dig om att det är en speciell känsla att äga saker, kanske för att det är så enkelt och förutsägbart. Leasar man en bil kan allt slitage och småskavanker bli hur dyrt som helst, om det vill sig illa.
RaderaUpptäckte en mindre buckla med lackskada på ena bakdörren på min V70 i helgen, sannolikt efter att någon slagit upp sin dörr.
Irriterande, men jag brydde mig inte nämnvärt. Fast hade det varit en leasingbil hade jag blivit tvungen att åtgärda bucklan och lacksläppet innan bilen lämnas tillbaka. Och det hade sannolikt kostat en del.
Leasingbolaget ska tjäna pengar vilket betyder att jag förlorar. Kontant alla dagar i veckan, eller möjligen bolån om det skulle saknas pengar.
SvaraRaderaFördelen (eller nackdelen, beroende på hur man ser det) med lån är att man själv äger bilen. Och som du skriver, genom att utöka bolånet får man en låg finansieringskostnad.
RaderaMed facit i hand borde jag så klart köpt mig en förmånsbil sista året jag drev företag (2025), då hade företaget tagit det första årets värdeminskning med oskattade pengar. Och så hade jag köpt oss bilen i år till marknadsvärdet.
Nu lutar det nog åt ett kontantköp.
Har privatleasat flera bilar genom åren. Bilhandlarna har blivit så griniga på varja märke i lack, fälgar och inredning. Då tvättar jag bil för hand, inga maskintvättar. Ändå var klagomål på tvättrepor, en fälg för vinterdäcken hade ett litet jack i sig. Samt något märke där bältet gåt emot stolen på förarstolen (svårt att unvika). Över 5000 i påstådda reparationer. Och fick kommentaren, bilen är omhändertagen, men vi hittade dessa små grejor. Nuköpte jag bilen, så slapp reparationerna.
SvaraRaderaNä, det blir köp i framtiden och aldrig helt ny bil.
Alltid förlora pengar på bilar !
Pandan
Tack för input.
RaderaÄr exakt det där jag är rädd för.
Bilhandlaren vill så klart krama ut så mycket pengar som möjligt, och då gör de sitt bästa för att hitta småskavanker som man normalt knappt ens märker.
Leasing!
SvaraRaderaJag har leasat två olika bilar och är precis inne på min tredje nu. Supersmidigt att få en helt ny bil, där all service ingår och man slipper besiktning, kan ha en låg försäkring tack vare nybilsgaranti osv.
Det har kostat mig runt 60k kr/år, men ska du köpa en helt ny elbil på går det lätt på 500k kr så jag ser leasing som mycket fördelaktigt.
Aldrig varit några som helst anmärkningar/extrakostnader när jag lämnat tillbaka bilarna.
Som ny på leasingmarknaden bör man dock tänka på:
* Du får betala fordonsskatt (så väljer du en ny fossilbil kan det handla om 7-10k kr/år).
* Vinterdäck brukar tillkomma som extra kostnad utöver listpriset.
Vad bra, när jag tänker efter så hade jag inga större problem när jag lämnade tillbaka min ID.3, fast den var inte privatleasad utan företagsleasad (operationell leasing). Dessutom lät jag en firma rekonditionera bilen innan, så jag antar att de polerade bort en del repor och liknande.
RaderaHar dina bilar varit leasade privat eller på företaget?